WTO协议下的中国市场已经全面开放，你完全可以将你所需要的合资伙伴纳入囊中

　　过去的一年中，联邦快递中国区总裁陈嘉良总被问起这样的话题:公司与大田集团目前合作情况如何？未来有什么打算？这个来自香港的职业经理人总是一脸笑意：我们与大田合作非常顺利，互相都很配合，未来我们将继续保持这种良好的合作关系。

　　但是到了今年年初，联邦快递却来了一百八十度的转弯，宣布了一条让业内颇感意外的消息，以4亿美元现金收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业——大田－联邦快递有限公司中的50%股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。

　　在中国加入WTO五年后，事实上并不止联邦快递，已经有越来越多的跨国公司选择在适当的时候买下中方合资伙伴的股份，独自发展业务。如上海东芝以92万美元获得上海金桥出口加工区开发股份有限公司10%的股份，将其变为日方的独资企业、英国BP石油收购中山市燃气有限公司并将总投资额增至500万美元、TNT买下华宇物流集团等。

　　这种做法和数年前，他们选择中小型的中资企业作为合作伙伴，成立合资公司的做法大相径庭。不妨先看看他们之间的数字对比，2005财年，联邦快递全球销售额为290亿美元左右，而大田集团总资产为9.1亿人民币；TNT全球销售额为126亿欧元，而华宇物流为10亿人民币；BP全球销售额为2850.6亿美元，而中山市燃气有限公司不到1亿人民币——和这些跨国巨头相比，后者无疑都是不折不扣的小伙伴。

　　当初跨国公司选择小伙伴，原因集中在于小伙伴可以更加灵活的适应市场、鲜有官僚作风、有一定的政府资源，而且合作过程中，跨国公司容易赢得主动权。

　　但是现在，按照WTO协议，中国市场将在今年全面开放的背景下，继续选择一家小伙伴并与之合作却并非最好的商业模式，与之相反，务实的做法应该是，选择一家适合自己的风格的小公司——中国的大公司依然只是合作的对象——然后买下它，而跨国公司得到的则是，相对完善的渠道、二三级城市销售的经验、没有人员成本包袱的体系，甚至具有一定技术含量的产品。当然最为重要的还是，赢得了时间，能在短期内迅速开展相关业务，完成在中国市场的战略布局。

　　丰沃外商投资咨询有限公司经理王浩认为，这在操作层面已经没有任何难度。首先除了少数行业，如金融、能源等，政策层面不允许外——事实上这些领域也几乎没有中小型中资企业——不少行业都可以进行这样的并购。其次在具体操作层面，一些跨国的会计师事务所以及投行近期也专门为这些并购设计了针对性服务，对跨国公司而言，很多细节问题都可以得到解决。

　　而最为关键的是，不少中国的中小企业也意识到了这一点，他们也把“以渠道、市场换资金”作为公司的一个目标，这意味着如果这些企业的数量增多，对跨国公司而言可能会形成一个“卖家市场”，而他们的各种资源将会为跨国公司提供更多的选择。